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    SM8S33A SM8S36A汽车电子,电源浪涌电压保护

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    信息简介:SM8S33A SM8S36A汽车电子,电源浪涌电压保护

    详细信息:
    “SM8S33A SM8S36A汽车电子,电源浪涌电压保护”参数说明
    是否有现货: 认证: UL
    品牌: D-FIRST 极性: 双极性
    封装及内部结构: 贴片式/组件式 用途: 通用型器件
    型号: 5KP33A 1.5KE36A 规格: 5KW 1.5KW 15KW
    商标: d-first 包装: 盒装
    产量: 5000
    “SM8S33A SM8S36A汽车电子,电源浪涌电压保护”详细介绍
    汽车电源线的次级保护
    汽车系统中保护电路的初级对象是高浪涌电压,但是被钳位的电压仍然很高。因此,在24V动力总成中的次级保护特别重要,比如卡车和货车中的动力总成。其主要原因是因为大多数稳压器和DC-DC转换器IC的最大输入电压是45V~60V。对于此类应用,建议使用图9中的次级保护。
    图9:反偏状态。
    在电源线上增加电阻R可以减小瞬态电流,这样就可以使用更小额定功率的TVS作为次级保护。电子单元中的微控制器和逻辑电路需要的电流为150mA~300mA,在-18℃下12V电池的最小输出电压为7.2V,同样条件下,24V电池的最小输出电压为14.4V。同样条件的24V电池中,在300mA负载、R=20Ω的条件下电源电压为8.4V,在R=10Ω和14.4V的最低电压(24V电池在-18℃时的电压)条件下为11.4V。计算公式为:VL=(Vmin/(Vmin/IL))×((Vmin/IL)–R),其中,VL为负载电压,Vmin为最小输入电压,IL为负载电流,R为电阻阻值,R的额定功率=I2R。
    对于大多数稳压器和DC/DC转换器IC而言,电源电压要高于最小输入电压,以避免低压输入引起电路误操作。
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